On the accuracy of kinematic carrier phase DGPS for airborne mapping

Des estimations exactes de la position d'un avion sont necessaires pour les applications aeroportees, notamment celles qui font usage des systemes de navigation integres, des systemes de gravite et des systemes necessitant une reference spatiale en direct des mesures de detecteurs comme les cameras optiques ou numeriques, les scanners multi-spectraux, le radar a antenne synthetique et les lasers a balayage. Pour ces applications presentant les exigences les plus strictes, les mesures de phase de la porteuse obtenues du systeme de positionnement mondial en mode differentiel (DGPS) offrent les moyens de positionnement les plus exacts, fiables et rentables. La precision de ce type de positionnement cinematique est souvent percue comme etant entre le niveau du centimetre et du decimetre. L'objectif de cet article est de commenter sur l'exactitude de l'accomplissement de cette tâche dans des environnements qui sont caracteristiques des leves aeroportes. Cela est fait de deux facons. Premierement huit progiciels pertinents de l'industrie sont utilises pour traiter les deux memes jeux de donnees. Aspect etonnant, la comparaison des resultats de ce traitement donne des differences au niveau du metre, ne repondant pas directement a la question du degre de precision du DGPS aeroporte, mais indiquant certainement son degre d'imprecision. Deuxiemement, des exemples de l'influence de chacune des sources d'erreurs residuelles sont presentes a l'aide des memes jeux de donnees, d'un seul progiciel et de diverses strategies de traitement des donnees. Les resultats comprennent la quantification de l'effet de chaque source d'erreurs sur le positionnement cinematique aeroporte.