АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТРАССЫ ЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Настоящая статья посвящена исследованию методов проектирования трассы лесных автомобильных дорог. Рассмотрено несколько методов проектирования с применением ЭВМ, отличающихся постановкой задачи, способами решения, характером геометрического представления трассы и другими особенностями. На основании анализа существующих отечественных и зару­бежных методов проектирования трассы сделаны следующие выводы: трассирование является наиболее важным этапом проек­тно-изыскательских работ, так как именно положение трассы определяет основные технико-экономические показатели проекти­руемой дороги; установлено, что методы трассирования должны быть увязаны с принятой технологией проектирования; выявлено, что в большинстве стран на практике проектирования лесных авто­мобильных дорог применяются только методы однозначного расчета осей, которые достаточно эффективно используются при вариантном проектировании трассы; развитие средств вычислительной техники в части ав­томатической регистрации координат с топографических материа­лов и аэрофотоснимков обусловило целесообразность разработки методов, основанных на идеях сглаживания намеченной проекти­ровщиком эскизной линии и наиболее перспективным направлением в данной группе следует считать сглаживание клотоидами, отрез­ками клотоид круговыми кривыми и прямыми в соответствии с требованиями клотоидного трассирования, выполняемое с примене­нием методов нелинейного математического программирования. Использование современной вычислительной техники позволяет разработать методы оптимизации трассы по технико-экономическому критерию, при фиксированном продольном профиле, с применением методов нелинейного математического программи­рования.