Impact de l'utilisation dans un parc de stationnement souterrain d'un carburant additionné d'ETBE

L'etude porte sur l'impact de l'addition de 15 % d'ETBE (Ethyltertiobutylether) dans un supercarburant utilise par des vehicules frequentant un parc de stationnement souterrain a Paris. Deux campagnes de mesure ont ete realisees dans ce parc, la premiere du 9 au 20 avril 1996 les vehicules etant alimentes par du carburant sans plomb et la deuxieme du 22 avril au 8 mai 1996 les memes vehicules etant alimentes par ce carburant comportant 15 % d'ETBE. Dans l'atmosphere du parc, les polluants suivants ont ete mesures- monoxyde de carbone CO ;- monoxyde et dioxyde d'azote NO et NO2 ;- dioxyde de soufre SO2 ;- indice de fumees noires FN ;- hydrocarbures aromatiques monocycliques HAM (benzene, toluene, ethylbenzene, xylenes et 1,2,4 trimethylbenzene) ;- aldehydes (formaldehyde et acetaldehyde).En rapportant les teneurs obtenues au comptage des vehicules en mouvement dans le parc, et en comparant les deux campagnes de mesure, nous pouvons en conclure que l'incorporation de 15 % d'ETBE dans le carburant permet d'observer dans l'atmosphere confinee du parc :- une baisse de CO (environ 10 %) ;- une baisse de l'indice de fumees noires (30 a 40 %) - aucune difference significative pour SO2 NO et les HAM ;- une augmentation de 10 a 25 % de formaldehyde et de 60 a 90 % d'acetaldehyde.Le bilan global semble relativement favorable pour les polluants reglementes et les principaux indicateurs de pollution atmospherique. Mais la forte augmentation des teneurs en acetaldehyde n'est pas sans poser une interrogation, non seulement en matiere d'impact sanitaire mais egalement pour sa contribution aux mecanismes de photochimie dans l'air ambiant exterieur.