Оценка вращательных производных крыла большого удлинения при начале отрыва потока для натурных чисел Рейнольдса

С использованием нелинейной теории несущей линии Прандтля рассчитываются аэродинамические характеристики крыльев большого удлинения в широком диапазоне углов атаки, включая режимы начала отрывного обтекания. Исследовались как зависимости стационарных аэродинамических коэффициентов от угла атаки, так и вращательные производные по угловой скорости вращения по крену. Нелинейные зависимости аэродинамических характеристик сечений крыла рассчитывались при различных числах Рейнольдса с помощью программы XFOIL. Расчеты проведены для прямоугольного крыла с профилем NACA 0018 и для крыла магистрального пассажирского самолета. Прямоугольное крыло рассчитывалось при числе Рейнольдса Re = 0.67 ⋅ 10, при котором для данного крыла проводились экспериментальные исследования в аэродинамической трубе (АДТ). Расчеты для крыла пассажирского самолета были проведены для двух чисел Рейнольдса, соответствующих эксперименту в АДТ (Re = 0.4 ⋅ 10) и натурным условиям полета на взлетно-посадочных режимах (Re = 20 ⋅ 10). Сравнение данных расчетов для обоих крыльев с экспериментальными данными, полученными в АДТ, показало удовлетворительное согласование результатов.