Relocalización de paradas de transporte público para ser incorporado dentro planes de contingencia como resultado de la construcción de obras de mejora vial

Las paradas de transporte publico (TP), tanto en su distribucion como en su localizacion, son generalmente analizadas desde un punto de vista macroscopico, utilizando modelos analiticos para observar tanto una linea de buses, en particular, o la red de transporte publico, en general. Sin embargo, la importancia y complejidad de lograr una buena operacion de las paradas de transporte publico y en particular lograr que estas tengan una buena accesibilidad, requiere de un analisis mas detallado. Actualmente no existen desarrollos metodologicos que solucionen este problema, menos aun en el caso de proyectos viales de mejora de la infraestructura urbana que implican una intervencion importante de un sector de la ciudad, por lo que en este trabajo se propone una metodologia de localizacion de paradas de transporte publico que a traves de un modelo matematico de optimizacion permita ubicar dichos paraderos provisorios a lo largo de las calles propuestas en un Plan de Desvios de manera tal de optimizar la accesibilidad de los usuarios al transporte publico. Esta metodologia fue aplicada a un caso real de estudio en la interseccion de las avenidas 5 de Abril – Esquina Blanca con Avenida Del Ferrocarril de Santiago, Chile, y los resultados muestran que se puede mantener y, en algunos casos, mejorar el nivel de servicio del transporte publico desde el punto de vista de la accesibilidad al mismo. Por lo tanto, se demuestra la importancia y el aporte que esta metodologia puede tener para mejorar la planificacion de los Planes de Desvio por obras de mejoramiento vial al incorporar la variable accesibilidad al transporte publico.