Analyse et simulation thermomécanique de l’endommagent des disques de frein du TGV

Le projet PREDIT CRISFIS (finance par l’ADEME) consiste a etudier conjointement les aspects crissement et fissuration des freins a disques haute puissance pour le ferroviaire. Dans cet article, les avancees concernant la partie fissuration sont abordees. Une demarche experimentale et de modelisation est adoptee dans le but de mieux comprendre la fissuration des disques. Des essais de freinage realises sur banc d’essai industriel a l’echelle 1 sont presentes. Dans un premier temps, l’influence du type de garniture sur le chargement thermique vu par le disque est etudiee au moyen d’une camera de thermographie infrarouge et de thermocouples implantes dans les garnitures et dans le disque de frein. Dans un deuxieme temps, les chargements thermiques extraits des films thermographiques sont utilises comme donnees d’entree pour des calculs thermomecaniques. Enfin, les resultats des modelisations et des essais sont correles aux endommagements observes sur les disques.