Méthode pour évaluer un arrêt non planifié lors de l’initiation de la marche

Introduction La terminaison de la marche, planifiee (Roeing et al., 2015) ou non (Jung et al., 2016), peut etre utilisee afin de perturber la stabilite posturale d’une personne. L’objectif de cette etude est de presenter une methode pour evaluer l’impact d’un arret soudain lors de l’initiation de la marche sur les moments articulaires generes au niveau du membre inferieur d’appui. Materiel et methodes Vingt et un jeunes adultes ont participe a cette etude. Le participant, filme par un systeme optoelectronique, etait en position debout, chaque pied sur une plateforme de forces, regard fixe sur un ecran place a 6 m face a lui. A l’apparition d’un carre vert a l’ecran, le participant devait initier sa marche (condition Go), en ligne droite et a vitesse spontanee. Aleatoirement, un carre rouge, declenche a partir de l’activite electromyographique du muscle jambier anterieur, pouvait venir remplacer le carre vert, requerant alors un arret soudain et inattendu de l’initiation de la marche (condition Go & Stop). Pour ces 2 conditions, les moments articulaires generes au niveau des differentes articulations du membre inferieur d’appui ont ete analyses. Resultats Une difference significative entre les conditions n’a ete observee qu’au niveau du pic du moment flechisseur plantaire : 1,48 ± 0,41 Nm/kg, 1,12 ± 0,38 Nm/kg, respectivement ( p Discussion–conclusion Une methode novatrice afin d’evaluer un arret soudain lors de l’initiation de la marche a permis d’analyser le comportement moteur d’un sujet lors de l’inhibition d’une action motrice deja initiee. Le resultat supporte l’idee que la variation du moment a la cheville est associee a la condition experimentale. Cette strategie pourrait etre differente chez des populations presentant des troubles de l’equilibre. Cette methode pourrait ainsi etre utilisee par la suite dans le cadre d’une evaluation clinique afin de detecter des problemes lies a la locomotion et d’identifier les personnes presentant de potentiels risques de chute.