Evaluación de la resistencia a la fisuración de las capas de rodadura ultrafinas utilizadas en la conservación de pavimentos

Las actuaciones de conservacion de firmes que poseen una adecuada capacidad estructural se centran en el mantenimiento de las caracteristicas superficiales de los pavimentos mediante el extendido de capas de mezcla asfaltica de relativamente poco espesor. Una solucion cada vez mas utilizada consiste en extender capas de rodadura ultrafinas, de aproximadamente 1 cm de espesor, con un alto contenido de betun y una estructura monogranular, que proporcionan texturas elevadas y pueden ponerse en obra con rendimientos muy altos, minimizando la afectacion al trafico. Sin embargo, estos tratamientos generalmente se realizan sobre superficies envejecidas y fisuradas. Aunque la aplicacion de este tratamiento suele hacerse conjuntamente con la de un riego de adherencia con una emulsion de betun altamente modificado y dotaciones elevadas, con objeto de sellar la capa soporte y asegurar la adherencia entre capas, resulta dificil poder evaluar su resistencia a la fisuracion o a la reflexion de fisuras. En este trabajo se realizaron una serie de pruebas que permiten poner de manifiesto las mejoras que se consiguen al utilizar este tipo de capas ultrafinas, basadas en la aplicacion del ensayo Fenix. Para ello, se ha cambiado la forma y disposicion de la probeta respecto a la del ensayo convencional, de forma que puedan ensayarse testigos formados por mas de una capa. Se han utilizado dos configuraciones de ensayo, aplicando la tension tanto en la cara inferior del testigo, como en la cara superior. Los resultados obtenidos han mostrado una respuesta claramente diferente cuando la tension se aplica en la cara inferior formada por la capa soporte o en la cara superior formada por la capa ultrafina, retrasando en este ultimo caso la apertura de la fisura, mostrando una rotura mucho mas ductil, y pudiendo observar ademas que se mantiene la adherencia de la capa al soporte.