Hybridisierung einer Verbrennungskraftmaschine zur Emissionsreduktion

Dieser Beitrag untersucht eine Moglichkeit zur Reduktion der transienten Emissionen bei Verbrennungsmotoren am Beispiel von Dieselmotoren fur mobile Arbeitsmaschinen. Dabei wird der Verbrennungsmotor wahrend transienter Betriebsphasen durch ein Hybridmodul entlastet. Es werden sowohl ein Vorgehen zur Ermittlung des notigen Energieinhaltes und der Grose des Speichers, als auch mogliche Topologien des Hybridmoduls prasentiert. Auserdem wird fur einen Beispielmotor auf Basis von Messdaten der Zusammenhang zwischen der Zeitkonstante des Luftpfads, der Speichergrose des Hybridmoduls und der Reduktion der transienten Emissionen ermittelt.