ارزیابی شتاب و فرکانس غالب کف کامیون در جادههای ثانویه و بررسی پارامترهای موثر در ارتعاش

چکیده بسته‌بندی میوه‌ها یک عامل مهم در کاهش آسیب‌های مکانیکی ناشی از حمل و نقل است. اطلاعات دقیق در مورد وضعیت حمل و نقل هر منطقه به طراحان بسته‌بندی کمک می‌کند تا شبیه‌سازی دقیق‌تری از شرایط موجود انجام دهند. این مطالعه با هدف تجزیه و تحلیل شتاب ارتعاش کف کامیون در حین حمل و نقل در جاده‌های ثانویه انجام شد. برای این منظور، یک شبکه حسگر بی‌سیم متشکل از سه گره حسگر با شتاب سنج سه محوره برای اندازه‌گیری شتاب لحظه‌ای در جلو و عقب کامیون­های دارای سامانه تعلیق فنری به کار گرفته شد. مقادیر شتاب اندازه‌گیری شده توسط پایگاه داده جمع‌آوری و در لپ‌تاپ ثبت گردید. سطح چگالی طیف توان (PSD) برای جاده‌های ثانویه محاسبه شد. افزایش سرعت از 70 به 90 کیلومتر در ساعت باعث افزایش بیشینه PSD از 193/0 به G2/Hz 340/0 گردید. در مقایسه با استاندارد ASTM 4728، سطح PSD کامیون ­های با سیستم تعلیق فنری در جاده ثانویه برای بازه 1 تا 35 هرتز بالاتر و برای بازه 35 تا 200 هرتز کمتر بود.  بالاترین مقادیر PSD در فرکانس‌های کمتر از 6 هرتز اتفاق افتاد و بازه فرکانسی 4-3 هرتز به‌عنوان فرکانس غالب در جاده­ های ثانویه تعیین گردید. متوسط RMSG در راستای عمودی برای کامیون­ های سنگین G654/0 به‌دست آمد. در این مقاله، اثرات نوع جاده، سرعت حرکت، جهت شتاب و نیز موقعیت جعبه بر روی سطح ارتعاش به‌طور مفصل مورد بحث قرار گرفت. یافته‌های تحقیق می‌تواند در شبیه‌سازی شرایط حمل و نقل میوه های بسته بندی شده در میزهای ارتعاشی قابل برنامه‌ریزی آزمایشگاهی مورداستفاده قرار گیرد.