El concepto del efecto Oasis en las ciudades cálidas de clima desértico: densificar y compactar alrededor de las estaciones de metro para mejorar la comodidad peatonal

Hoy en dia, las ciudades en las que vivimos son sistemas complejos, que consumen energia y contaminan. Se han producido cambios radicales desde el siglo pasado como resultado de la introduccion del automovil y el auge del petroleo. Ademas, uno de los factores esenciales que influyen en el microclima es la morfologia urbana. Las calles, como son una parte sustancial del espacio abierto urbano, juegan un papel importante en la creacion del microclima urbano. La geometria y la orientacion de las calles afectan la cantidad de radiacion solar recibida por las superficies de las calles. El confort termico al aire libre en las ciudades calidas de clima desertico depende de la radiacion solar. En condiciones de baja latitud, la minimizacion de la radiacion solar dentro del entorno urbano a menudo puede ser un principio deseable en el diseno urbano, y el tejido urbano de las antiguas ciudades islamicas compactas lo refleja. Jeddah es una ciudad ubicada en la parte occidental de Arabia Saudita, en la latitud 21 ° 32 'norte. Se espera que la ciudad comience a construir un metro en 2020. Por lo tanto, es probable que eso cambie drasticamente el comportamiento de sus habitantes.Este estudio tiene como objetivo extraer conceptos de la antigua area compacta para desarrollar una morfologia compacta estrategica futura sobresaliente que facilitaria el desarrollo dinamico de la ciudad. Considerar las estaciones principales del futuro metro como nodos que crean una tela mas densamente habitada alrededor de ellas proporcionaria espacios de transicion para actividades peatonales. El concepto es proporcionar un "efecto oasis", atribuido principalmente al sombreado. El microclima generado dentro y alrededor de estos nodos de actividad debe estar principalmente bien disenado para alentar a los residentes y visitantes a reclamar una vida peatonal que era notable en la ciudad vieja, pero que practicamente ha desaparecido en vecindarios mas nuevos, totalmente dedicada al transporte de automoviles. Los servicios e instalaciones alrededor de los nodos de metro deberian convertirse en las areas de confort termico de transicion de las salidas de la estacion de metro.El documento proporciona una vision general de la morfologia de las antiguas ciudades islamicas ubicadas a bajas altitudes. Evalua las caracteristicas del antiguo tejido urbano de la ciudad de Jeddah a traves del analisis grafico de la geometria de la calle, las orientaciones y el calculo de la densidad acumulada. Se han calculado cuatro indicadores de densidad diferentes (FSI), (GSI), (L) y (OSR). Ademas, las simulaciones que se utilizan para evaluar la radiacion solar incidente en el diseno urbano antiguo mediante el software "Heliodon 2" (onda corta directa, Sky View Factor) "Heliodon plus" (datos climaticos), describen la distribucion cuantitativa de la radiacion incidente en el canon y fachadas que nos permiten identificar aspectos especificos.Los hallazgos ilustran las implicaciones del diseno anterior. Muestra que la morfologia existente socava significativamente la intensidad de la energia solar y el intervalo de tiempo de acceso solar en verano e invierno en las superficies horizontales (canones) y las superficies verticales (paredes). Los resultados proporcionan algunas ideas utiles para la planificacion de un 'efecto Oasis' de alta densidad y compacto alrededor de los nodos metropolitanos.