Contribution exp?rimentale au contr?le d'?coulement d'un corps ?pais par jets synth?tiques : application ? l'a?rodynamique automobile

Aujourd?hui, la politique europ?enne incite les industriels de l?automobile ? concevoir des v?hicules ?propres?, ainsi des normes de plus en plus contraignantes visant notamment ? r?duire les ?missions de gaz ? effet de serre ont vu le jour. Les ing?nieurs sont donc amen?s ? envisager des solutions innovantes bas?es sur le contr?le des ?coulements, en particulier celui des d?collements puisqu?ils ont g?n?ralement des effets d?l?t?res sur les performances a?rodynamiques. En effet, les ph?nom?nes de d?collement, inh?rent aux corps ?pais, sont ? l?origine de l?augmentation de la tra?n?e et par cons?quent de la consommation de carburant. Les travaux pr?sent?s dans ce m?moire sont d?di?s au contr?le d??coulement en vue de la r?duction de tra?n?e sur un mod?le g?n?rique de v?hicule automobile appel? ?Corps de Ahmed? par une combinaison d?actionneur de type jets ynth?tiques. Le m?moire s?articule autour de deux axes principaux. Le premier a permis la caract?risation d?actionneurs de type jets synth?tiques, les fr?quences et amplitudes optimales au regard de diff?rents crit?res ont ainsi ?t? identifi?es et analys?es. Le second a ?t? consacr? ? ?tudier la r?ponse des structures d?coll?s ? des perturbations p?riodiques localis?es afin de poursuivre la compr?hension de la physique impliqu?e dans le contr?le de la tra?n?e a?rodynamique.