Lange Verteilerfahrbahnen an Autobahnen / Long distributor lanes on motorways

Die Forschungsarbeit behandelt die Vor- und Nachteile der Teilung einer vierstreifigen Richtungsfahrbahn einer Autobahn in eine Hauptfahrbahn ohne Anschlussstellen fuer den Fernverkehr und eine getrennte Fahrbahn fuer den lokalen Verkehr hinsichtlich des Verkehrsablaufs. Diese getrennte Fahrbahn erschliesst die Anschlussstellen ins nachgeordnete Netz und verfuegt nur am Anfang und Ende ueber eine Verbindung zur durchgehenden Hauptfahrbahn. Waehrend eine solche Verkehrsfuehrung in den Ballungsraeumen im Ausland erfolgreich Verwendung findet, ist sie in Deutschland bisher weitestgehend unbekannt. Im Rahmen der Forschungsarbeit wurden lange Verteilerfahrbahnen an Autobahnen zur raeumlichen Trennung von durchfahrendem und ausfahrendem Verkehr hinsichtlich ihres Verkehrsablaufs untersucht. Anhand einer umfangreichen empirischen Untersuchung und darauf aufbauenden mikroskopischen und makroskopischen Simulationen sollten insbesondere Einsatzkriterien fuer lange Verteilerfahrbahnen festgelegt werden. Ziel der Untersuchung ist es, anhand der gewonnenen Erkenntnisse aus Gruenden des Verkehrsablaufs Entscheidungsgrundlagen fuer die Trennung von Fernverkehr und oertlichem Verkehr mit langen Verteilerfahrbahnen bereitzustellen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In many densely populated urban areas distributor lanes become installed to separate the traffic on motorways into local traffic on distributor lanes and long-distance traffic on express lanes. While distributor lanes and express lanes are common in foreign metropolitan areas, this solution is nearly unknown in Germany. The research project investigates the potential of distributor lanes for use in Germany. In a first step the traffic flow of German collector roads was analyzed by empirical methods. Based on these results and on extensive microscopic and macroscopic simulations, criteria and deployment guidelines for the use of distributor roadways were defined. The study provides warrants to decide on the separation of long-distance and local traffic on motorways. (A)