Bindemittel und die Gebrauchseigenschaften von Asphalt / Binder and performance related property of asphalt

Die Wahl des Bindemittels kann das Gebrauchsverhalten der Asphalte (hoher Verformungswiderstand bei Waerme, ausreichende Ermuedungsbestaendigkeit und gutes Kaelteverhalten) entscheidend beeinflussen. Zur Bestimmung des unterschiedlichen rheologischen Stoffverhaltens verschiedener Bindemittel gleicher Sorte auf das Verformungsverhalten von Asphalt wurden drei Bitumensorten von jeweils vier verschiedenen Herstellern untersucht. Als Mischgutvarianten wurden zwei Deckschichtvarianten und eine Asphaltbindervariante ausgewaehlt. Die Ergebnisse der Untersuchungen zur Ansprache der Bindemitteleigenschaften belegen, dass es in 90 Prozent der untersuchten Varianten signifikante Unterschiede bezueglich der technischen Eigenschaften von Bitumen gleicher Sorte und unterschiedlicher Hersteller gibt. Aufgrund der vorliegenden Erkenntnisse hinsichtlich der durch rheologische Pruefverfahren festgestellten signifikanten Unterschiede im Materialverhalten von Bitumen gleicher Sorte unterschiedlicher Hersteller und der daraus resultierenden Einfluesse auf das Verformungsverhalten von Asphalten bei Waerme sollte neben den herkoemmlichen, konventionellen Bitumenkenngroessen der Ermittlung rheologischer Bitumeneigenschaften in der Strassenbaupraxis zukuenftig deutlich mehr Bedeutung beigemessen werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The binder used can have a decisive influence on the performance of asphalts (high resistance to permanent deformation in warm conditions, adequate fatigue resistance and good resistance to cold). In order to determine the different rheological material behaviours of different variants of the same type of binder on the deformation behaviour of asphalt, three types of bitumen, each produced by four different manufacturers, were examined. Two wearing course variants and an asphalt binder variant were selected as the mixture variants for the study. The results of the examination of the binder properties show that in 90 percent of the variants examined, the technical properties of the same type of bitumen produced by different manufacturers varied significantly. On the basis of these findings concerning the significant differences in the material behaviour of the same type of bitumen produced by different manufacturers and the resulting influences on the deformation behaviour of asphalts in warm conditions identified using the rheological test procedure, it is recommended that in addition to the usual, conventional bitumen characteristics, much more attention should in future be paid to determining rheological bitumen properties in the road construction sector. (A)