Aide au choix des couches de roulement vis-a-vis de l'adherence

Les techniques d'enrobes utilisees sur le reseau routier francais sont tres variees, betons denudes, BBSG, BBM, BBDr, BBTM, BBUM, ES, ECF. De par leur epaisseur faible inferieureou egale a 4 cm, les techniques d'enrobes en couche mince et tres mince s'appliquent normalement sur des chaussees qui ne necessitent ni apport structurel, ni correction importante de l'uni longitudinal. On utilise ces techniques en couches de roulement de chaussees neuves lorsque l'on veut repondre aux attentes des usagers en termes de securite et de confort. Le choix d'une couche de roulement depend du cout, des performances des produits et des criteres que l'utilisateur souhaite privilegier, car aucune couche de roulement n'offre toutes les performances a leur meilleur niveau : cout, impermeabilisation et resistance mecanique, adherence immediate et durable, amelioration de l'uni, bruit de roulement, delai d'execution, gene a l'usager, contraintes meteorologqiues, lisibilite. Devant cet elargissement du choix de la palette de produits, les gestionnaires de reseaux sont confrontes a rechercher des compromis qui permettent de repondre aux exigences imposees par le maitre d'ouvrage, tout en conciliant les attentes des usagers en termes de confort, de securite, de maniere que "l'utilisation de l'ouvrage ne presente pas de risques inacceptables d'accidents tels que les glissades". La presente communication a pour objet de presenter la logique de la demarche qui permet de considerer l'ensemble des parametres qui conditionnent l'offre d'adherence d'un revetement en fonction de la demande d'adherence liee aux conditions de circulation (vitesse et intensite du trafic) et a la configuration du site (milieu urbain, rase campagne, caracteristiques geometriques de l'itineraire, pente). (A) (Titre en anglais : Assistance in choice of wearing course in terms of skid resistance).