Potential of reflected intensity of airborne laser scanning systems in roadway features identification

Jusqu'a maintenant, l'information sur l'intensite obtenue a partir des systemes aeroportes de balayage laser n'a ete que d'un usage limite dans de nombreuses applications, ce qui est attribuable, en partie, a la longueur d'onde etroite de l'ondelette laser et, en partie, au multi-echo, avec une grande variation de la retrodiffusion qui a pour resultat un contraste spectral faible entre les elements vises. Dans cet article, les caracteristiques de l'intensite de l'ondelette ont ete examinees et leur potentiel pour determiner les elements routiers a ete evalue. A cette fin, une serie de techniques ultramodernes de photogrammetrie numerique et de traitement des images a ete examinee et appliquee. Une methodologie analytique complete a ete organisee en cinq etapes: 1) pre-traitement-l'erreur relative et l'erreur absolue dans les points des donnees brutes ont ete reduites par la methode des moindres carres et un ajustement par blocs de faisceaux, 2) le tramage par la ponderation de la distance inverse, le reechantillonnage et le filtrage, 3) la collecte de donnees temoins et la mesure de la separation par la divergence transformee, 4) la classification supervisee par le classificateur de vraisemblance maximale et la conversion en elements vectoriels, et 5) deux types d'evaluation de la precision. Les resultats des essais montrent qu'il y a de bonnes raisons d'utiliser l'information sur l'intensite pour extraire les elements routiers en milieu urbain. Si l'on considere les nombreux avantages du systeme aeroporte de balayage a laser par exemple, le systeme peut fonctionner meme sous des conditions meteorologiques extremes, les resultats des essais indiquent qu'il y aura une vaste application de l'information sur l'intensite dans un proche avenir.