Korrosionsprognose für den Bereich der Schweißnaht

Um eine Korrosionsprognose fur den Bereich der Schweisnaht abgeben zu konnen, sollten moglichst viele Informationen uber das System Werkstoff-Elektrolyt bekannt sein. Von Bedeutung sind die strukturellen Veranderungen im Werkstoff durch die Warmeeinwirkung beim Schweisen. Es ist daher wichtig, von Werkstoffen, die im geschweisten Zustand eingesetzt werden, deren Ausscheidungsverhalten zu kennen. Besonders nutzlich fur die vorhersage ist die Potential-Sonden-Kurve, deren Grund-typen und das daraus abzuleitende Korrosionsverhalten beschrieben werden. Am Beispiel unterschiedlich geschweister gesetzt worden sind, wird die Aussagefahigkeit der Potential-Sonden-Kurve uberpruft. Es ergibt sich, das unedle Potentialbereiche der Potential-Sonden-Kurve zwar eine notwendige, aber noch keine hinreichende Bedingung fur selektive Korrosion sind. Die Aussage aus der Potential-Sonden-Kurve stimmt mit dem praktischen Korrosionsverhalten nur dann uberein, wenn die geschweisten Proben stromendem Meerwasser ausgesetzt sind. Umgekehrt aber kann ein gleichformiger Verlauf der Kurve als eine notwendige und zugleich hinreichende Bedingung dafur angesehen werden, das keine selektive Korrosion im Schweisnahtbereich moglich ist. Was die Stahle anbetrifft, kann die Vielzahl der moglichen Werkstoff-Elektroden-Kombinationen in die beiden grosen Systeme unlegierte Stahle in wasrigen, lufthaltigen, annahernd neutralen und nicht-rostende Stahle in neutralen und sauren Angriffsmedien eingeteilt werden. Forecasting the corrosion susceptibility in the weld zone Forecasting the corrosion susceptibility of a weld seam requires the knowledge of as much data as possible of the material-electrolyte system. Important data are structural changes in the material as a consequence of heat flow during welding. It is therefore important to know the precipitation conditions in materials intended for use in welded structures. A particularly useful tool in corrosion forecasting is the potential probe curve the basic shapes of which and conclusions to be drawn therefrom are described. Its validity is checked using ship steels welded by different methods and being exposed to seawater. It is shown that less noble portions in the potential probe curve are a necessary but not a sufficient condition for selective corrosion. The curves agree with practical experience only when the welded specimens are exposed to flowing seawater. On the other hand, regular shapes of the curve may be taken for a necessary and also sufficient condition for the impossiblility of selective corrosion in the weld zone. As to steels the variety of possible material/electrode combinations may be divided into two large groups: unalloyed steels in aqueous, aerated and near neutral, and stainless steels in neutral and acid media.