OEPNV: BETRIEB EINES FLUESSIGWASSERSTOFFBUSSES

1998 
Der erste mit Wasserstoff betriebene Stadtlinienbus war von Mai 1996 bis Februar 1997 in Erlangen im oeffentlichen Personennahverkehr eingesetzt. Der Wasserstoffbus wurde auf der Basis eines Standardlinienbusses des Typs SL entwickelt. Die Befoerderungskapazitaet betraegt 92 Passagiere. Das Fahrzeug wird von einem Verbrennungsmotor angetrieben, welcher nach dem 4-Takt-Otto-Prinzip arbeitet. Der Motor wurde aus einem 6 Zylinder Serien-Erdgasmotor mit 12 l Hubraum abgeleitet und gestattet den wahlweisen Betrieb mit Wasserstoff oder Benzin. Zur Abgasnachbehandlung ist der Motor mit einem Katalysator ausgeruestet. Der Wasserstoff wird in drei vakuumisolierten Edelstahlbehaeltern von jeweils 190 l Inhalt in fluessiger Form bei minus 253 Grad Celsius mitgefuehrt. Der Beitrag beschreibt die Vorbereitung des Demonstrationsbetriebes in Erlangen und gibt Betriebserfahrungen von Passagieren und Fahrern wieder. In der Fortsetzung der Demonstrationsphase soll der Bus in Muenchen eingesetzt werden. Geplant ist von den beteiligten Firmen die Entwicklung eines Wasserstoff-Brennstoffzellenbusses, der als Prototyp 1999 fertiggestellt sein soll.
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