Langzeitverhalten von Betonfahrbahnen

Betonfahrbahnen werden in der Bundesrepublik Deutschland im Regelfall gemaess "Richtlinien fuer die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflaechen" (RStO), aktuelle Ausgabe 2012, in ihrem Schichtenaufbau dimensioniert. Dabei wird in Abhaengigkeit von der Belastung durch Schwerverkehr eine Belastungsklasse ermittelt. Fuer Fahrbahndecken aus Beton ist Tafel 2 (Betonbauweisen) der RStO einschlaegig. Um regionale Besonderheiten und Erfahrungen mit einem bestimmten Schichtenaufbau zu beruecksichtigen, kann eine bestimmte Zeile mit vorgegebener Schichtenabfolge und bewaehrten Schichtdicken aus der Tafel 2 ausgewaehlt werden. Eine Bauweise ist jedoch nur so gut, wie langjaehrige Erfahrungen mit der Bauweise dies belegen koennen. Bei der Betonbauweise ist speziell das Langzeitverhalten der Fahrbahnkonstruktion ein entscheidendes Kriterium fuer die Wahl der Bauweise. Man erwartet von einer Betonfahrbahndecke eine lange schadensfreie Liegedauer, die wenig an Instandhaltung erfordert und nahezu uneingeschraenkte Nutzung zulaesst. Im Vortrag werden bekannte Einfluesse auf das Langzeitverhalten untersucht und deren Auswirkungen auf eine schadensfreie Liegedauer vorgestellt. Fuer Planer und Hersteller der jeweiligen Fahrbahndecke wird sowohl die Bedeutung einer ausgereiften und durchdachten Planung, als auch die Wichtigkeit eines fachtechnisch einwandfreien und qualitativ hochwertigen Herstellungsprozesses dargelegt. Die Untersuchungen beziehen unvermeidbar schwankende Groessen ein, sind zwar auf theoretische Berechnungen gestuetzt, zeigen aber im Vergleich der Ergebnisse die Bedeutsamkeit und Auswirkungen sowie die Einflussnahme einzelner Parameter. (Beitrag zur Betonstrassentagung 2013 in Karlsruhe.)