A Study on Evaluation Criteria for Running Safety in Railway Bridges

2004년 4월 경부고속철도가 운행을 시작한 이후 13년 이상 경과되어 고속철도 교량에서도 손상 및 열화가 상당 부분 진행되었을 것으로 추정된다. 이 연구는, 열차의 주행안전성과 승차감 확보 및 자갈도상의 안정화를 위해, 철도교량 정밀안전진단에서 정량적으로 추가 검토해야 할 항목들과 이 항목들에 대한 평가기준을 제시하고, 제시된 평가기준의 적정성을 확인하기 위하여 실시하였다. 이를 위해, 강합성 플레이트 거더교에 대한 재하시험결과를 이용하여 해석 모델을 개선하고, 개선된 모델을 사용하여 강성변화에 따른 평가항목의 민감도 분석을 실시하였다. 연구결과, 현재 철도교량의 안전성 평가를 위한 유일한 수단인 발생응력(또는 단면력)은, 주행안전성 평가항목에 비해 대체로 강성저하율(손상)에 둔감하므로, 연직가속도, 연직처짐, 면틀림 및 교량 종변위 등도 철도교량의 안전성 평가에 반드시 포함되어야 할 항목으로 판단된다.