Surveillance à Amsterdam : Intégration GPS et stations totales

La ville d'Amsterdam, fin des annees 90, a decide de se doter d'une seconde ligne de metro. Afin de minimiser les risques inherents au creusement en plein centre-ville d'un tel ouvrage, un systeme de surveillance tres complet a ete mis en oeuvre. Outre la mise en place de nombreux capteurs ponctuels, un ensemble de tacheometres robotises a ete installe, conjointement par SolData et IGN (unite des Travaux Speciaux), afin de quantifier les mouvements eventuels des immeubles inscrits dans la zone d'influence du tunnelier. L'installation de ce type d'appareils necessite de disposer de points de reference situes en dehors de la zone d'influence du tunnelier en action. Ces points sont d'une importance capitale pour le parametrage des calculs (appuyes sur un moteur par moindres carres) et font l'objet actuellement de discussions concernant leur stabilite et des moyens disponibles pour evaluer leurs mouvements eventuels. Une des possibilites reside dans l'utilisation de techniques GPS, qui seraient appliquees conjointement sur certains points de reference et sur certains tacheometres. Mais d'autres techniques peuvent egalement etre mises a contribution pour disposer d'elements d'appreciation de la stabilite de ces points, en particulier l'utilisation d'interferogrammes radar.