TRATAMIENTO UNICO DE LA SUPERFICIE O REDUCCION DEL POLVO EN CARRETERAS DE GRAVAS

Los costes de mantenimiento de carreteras de grava han aumentado de forma importante en los ultimos anos. Los estudios llevados a cabo en Ontario y en otras areas indican que es posible reducir los costes totales mediante un tratamiento unico de la capa de rodadura. Se ha calculado que se alcanzara el punto de equilibrio si el tratamiento dado a la superficie permitiera 2 anos de servicio. En 1987 y en varios tramos de ensayo se puso en marcha una prueba para verificar este calculo. El ensayo se realizo sobre superficies sometidas a tratamiento simple en poblaciones pequenas, y se llevo a cabo con el fin de comparar el rendimiento y los costes de conservacion con los de otros tramos contiguos de carreteras de grava. La totalidad de los tramos sigue actualmente prestando un servicio satisfactorio. Despues del primer invierno hubo que volver a tratar tres tramos, dos por fallo del suelo y uno porque el arido utilizado era demasiado grueso. En 1990 hubo que volver a tratar un nuevo tramo. Se describe la construccion de los tramos de ensayo y los resultados obtenidos hasta el verano de 1992. Ademas se incluyen observaciones relativas al impacto medioambientalen la conservacion de una red de carreteras de grava. Se recomienda que se considere el tratamiento superficial simple por ser un medio factible de reducir el polvo. La expectativa de vida util del tratamiento superficial tiene una fuerte dependencia de la calidad de la explanada y de un drenaje adecuado. Titulo en frances: "Le revetement mono-couche ou la lutte contre les poussieres sur les routes de gravier". Ver ficha general IRRD 401001.