Análise dos ganhos de eficiência dos aeroportos concedidos no primeiro grupo de leilões brasileiros

Houve crescimento do numero de passageiros e quantidade de carga transportada por avioes nos ultimos 20 anos, porem com poucos investimentos na ampliacao da capacidade dos atuais aeroportos. O governo federal, por meio da Agencia Nacional de Aviacao Civil (ANAC) e da Secretaria de Aviacao Civil (SAC), tomou providencias ao longo de 2011 para reestruturar o setor aeroportuario brasileiro decidindo-se conceder os aeroportos a iniciativa privada. Em 2012 os aeroportos de Guarulhos, Campinas e de Brasilia foram leiloados a iniciativa privada. Neste trabalho sera avaliado se a eficiencia tecnica dos aeroportos acima descritos foi melhorou frente aos aeroportos concedidos apos 2012. Sera utilizada a tecnica Data Envelopment Analysis (DEA) e testes estatisticos para comparar as medias de eficiencia. O ganho cientifico sera em medir a significância estatistica entre diferentes grupos via teste de medias intertemporal e intergrupos, incorporando estatisticas ex-post das concessoes e inovando na avaliacao de politicas que objetivavam ampliar a eficiencia tecnica. Os resultados apontam que nao ha diferencas estatisticamente significantes de eficiencia tecnica entre os aeroportos concedidos e nao concedidos. Sugere-se realizacao de novos estudos explorando novas variaveis de input e output e o longo prazo.