El transporte urbano de pasajeros en la ciudad de Medellín

“Un observador no muy desprevenido puede darse cuenta de varios puntos cruciales de transporte en una ciudad con la topografia del Valle de Aburra, donde esta localizada la ciudad de Medellin. El parque automotor con que cuenta Medellin es bastante mas obsoleto que el de la ciudad de Bogota. El 70% del parque automotor es modelo 1974 y anteriores, y solo el 30% restante es de modelos entre 1974 y 1978. Por otra parte, y por decision del Gobierno, hace 2 anos que en la ciudad de Medellin no ingresa un bus nuevo al servicio publico urbano. Varios de los estudios que sobre el transporte urbano se han efectuado para Medellin hablan de una sub-utilizacion del parque y de un deficit en la prestacion del servicio para ciertos barrios marginados. De esta primera observacion se desprende un primer interrogante. ?Por que en esta ciudad el subsidio al transporte publico urbano no se implanta discriminadamente por ruta? Como principales conclusiones se pueden obtener las siguientes: 1. El INTRA debe empezar a tener politicas de transporte a nivel regional. 2. Se debe analizar el costo por pasajero en cada region y de acuerdo con esto determinar si el subsidio debe ser el mismo. 3. Estudiar la posibilidad de un subsidio discriminado por rutas segun la ruta. De tal suerte que todas ellas garanticen para el empresario la misma rentabilidad. 4. Autorizar incrementos del parque automotor segun la necesidad regional."