Reduzierung der Flüssigkeitsreibung durch DLC-Beschichtungen

Der Wirkungsgrad im Antriebsstrang kann durch Reduzierung der lastunabhangigen und lastabhangigen Verluste deutlich gesteigert werden. Wahrend lastunabhangige Verluste durch z. B. Planschen masgeblich von der Schmierstoffviskositat und -dichte abhangen, werden lastabhangige Verluste masgeblich von den Oberflacheneigenschaften der Walzkorper beeinflusst.