Wettbewerbsstrategien fuer ehemalige Staatseisenbahnen - eine vergleichende Analyse der Erfahrungen aus dem Luftverkehr / Competition strategies for former state railways - a comparative analysis of the experiences gained from air transport

Die europaeischen Eisenbahnunternehmen werden konfrontiert mit ersten Eingriffen in ihre bisherigen monopolistisch geschuetzten Bereiche des Schienenpersonenfernverkehrs. Den ehemaligen Staatsbahnen, fuer die das Phaenomen intramodalen Wettbewerbs praktisch noch unbekanntes Terrain darstellt, drohen dadurch massive Umsatzverluste. Im Rahmen des Beitrages sollen diese wettbewerbsstrategischen Problemstellungen mittels der Betrachtung eines Referenzmarktes, hier des Personenluftverkehrs, untersucht werden. Der Beitrag gliedert sich in zwei Teile. Zunaechst wird das Verhalten europaeischer Luftverkehrsgesellschaften nach der Deregulierung des europaeischen Luftverkehrsmarktes untersucht. Anschliessend werden diese Verhaltensweisen auf ihre Uebertragbarkeit auf die Situation im Schienenpersonenfernverkehr hin ueberprueft und in geeignete Handlungsempfehlungen ueberfuehrt. ABSTRACT IN ENGLISH: Facing a changing market environment, European railroad companies are confronted with first entries into their formerly protected monopoly markets of long distance passenger travel. They have to adapt to this fundamental threat with appropiate strategies. This paper evaluates the competitive strategies of European airline companies in the course of market deregulation with regard to their applicability to long distance railway travel. lt is argued that the airlines' reactions, besides several minor adjustments, resulted in two main trends, namely the reconfiguration of their route networks into a hub and spoke layout as well as an increased application of cooperative strategies. Although an analysis of the underlying industry conditions in both the airline and the railroad business shows that neither the hub and spoke route system nor the wide variety of cooperative relations are likely to be workable on the ground, some selected elements of these concepts do promise to contribute to a more competitive positioning of the former monopolists. (A)