Caracterización y estimación de emisiones vehiculares en la Universidad Autónoma de Occidente

El presente proyecto estima y caracteriza emisiones atmosfericas provenientes de vehiculos que transitan por las vias aledanas a la universidad autonoma de occidente de Cali. Se estimaron las emisiones de oxido de nitrogeno (NOx), monoxido de carbono (CO), compuestos organicos volatiles (COV) y material particulado (PM10) que permitiran posteriormente con otros estudios establecer el riesgo asociado al que se encuentra expuesto el campus y a partir de estos resultados tomar medidas que puedan conducir a la disminucion de enfermedades asociadas a la concentracion de contaminantes producto de las emisiones estudiadas. En primer lugar, se plasma una tipificacion de la via de analisis, estableciendo las condiciones geograficas y datos generales como el clima. Tambien se muestra los planos logrando asi identificar las condiciones de la via Panamericana, estableciendo que es una avenida con doble calzada en sentido norte y sur, su inclinacion es nula, es decir, tiene como pendiente cero grados (0°). Por otra parte se realizo una caracterizacion de los vehiculos que transitan por esta via, a traves de 551 encuestas aplicadas a conductores que se mueven por esta ruta de analisis, para identificar el tipo de vehiculo, el modelo, la capacidad de cilindraje, entre otros aspectos importantes que establezcan las caracteristicas vehiculares en la zona de analisis. Posteriormente, se estimaron los flujos y velocidades de la flota vehicular que transita por la via, para ello fue necesario contar con una camara filmadora ubicada en un lugar estrategico que logra captar los vehiculos que se mueven de sur a norte, de norte a sur y la bahia de la universidad. Una vez establecidas las caracteristicas de la flota en transito por la via, se aplico la metodologia escogida (CORINAIR), analizando la clasificacion de la flota vehicular, el modelo, la capacidad de cilindraje y a partir de esto se realiza una nueva clasificacion segun la informacion obtenida, tambien fue necesario establecer los porcentajes de distribucion de la flota vehicular segun el ano de fabricacion, el cilindraje, combustible utilizado, por medio de las encuestas aplicadas e informacion del ministerio de transporte. Con esta informacion bien definida, se aplican las formulas respectivas segun la velocidad y modelo, obteniendo las emisiones horarias en caliente de NOx, CO, COV y PM10. Para el dia tipico seleccionado en el estudio, los resultados fueron: 139543.74 g NOx/d, 577230.67 g CO/d, 136655.23 g COV/d y8510.15 g PM10/d