Untersuchungen zur Laermbelastung in Polizeifahrzeugen
2007
Untersucht wurde die Laermbelastung in Polizeifahrzeugen durch Martinshorn und Funkverkehr im Stand oder waehrend der Fahrt in Abhaengigkeit vom Einbauort des Horns (Dach- und Frontmontage) sowie die Signalwirkung in beiden Montagepositionen. Angestrebt wurde die Unterschreitung des L (EX,8h)=80 dB (A) nach EU-Richtlinie 2003/10/EG. Verwendet wurde ein Kunstkopfmesssystem. Fuer eine gute Sprachverstaendlichkeit wurde eine entsprechende Funkgeraetlautstaerke eingestellt. Das Martinshorn hatte einen Mindestschalldruck von 110 dB (3,5 m Abstand). Bei Dachmontage betrug der Schallpegel L(Aleq) 87,8 dB im Stand und ohne Funk. Mit Funk wurde der Spitzenwert erreicht (L(Aleq)=105,4 dB). Durch Frontmontage und unter Einhaltung der uebrigen Messbedingungen konnte der Pegel um circa 20 dB (ohne Funk) beziehungsweise um circa 30 dB (mit Funk) gesenkt werden. Aehnliche Ergebnisse lieferten die Messungen waehrend der Fahrt. Im Gegensatz zur Dachmontage ermoeglicht die Frontmontage die Einhaltung des Grenzwertes - sogar bei Dauereinsatz. Die Signalwirkung des Horns wurde mittels selektiver Messung (1300-1350 Hz) waehrend der Fahrt (100 km/h) getestet. Im Vergleich weist die Frontmontage etwas hoehere Durchmodulationen und Pegel auf. Sie ist bezueglich der Signalwirkung als unkritisch einzuschaetzen. Einfluesse der Fahrzeuggeschwindigkeit und des Abstandes auf die Signalwirkungen bei Dach- und Frontmontage muessen noch untersucht werden.
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