Lange Verteilerfahrbahnen an Autobahnen mit dichter Knotenpunktfolge

Die nationalen und internationalen Erfahrungen mit dem Verkehrsablauf auf langen Verteilerfahrbahnen an Autobahnen mit dichter Knotenpunktfolge wurden in einer Literaturrecherche und in Expertengespraechen untersucht. Neben dem Verkehrsablauf wurden ebenfalls Aspekte, wie die Wegweisung oder die erschwerte Erreichbarkeit fuer Rettungsfahrzeuge betrachtet. Basierend auf der empirischen Untersuchung von Dauerzaehlstellendaten konnte die im (Handbuch fuer die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS) gegebene Kapazitaetsgrenze fuer einstreifige Verteilerfahrbahnen bestaetigt werden. In den mikroskopischen Simulationen von vier unterschiedlichen Autobahnabschnitten wurden die Auswirkungen des Einsatzes einer langen Verteilerfahrbahn untersucht. Neben einer starken Abhaengigkeit der Fahrtzeiten von den zulaessigen Hoechstgeschwindigkeiten wurde fuer den durchfahrenden Fernverkehr auf der getrennten Hauptfahrbahn ein bis zu 60 prozentiger Rueckgang der Fahrstreifenwechsel ermittelt. Dies fuehrt nicht nur zu einem harmonischeren Verkehrsablauf, sondern bewirkt ebenfalls einen spuerbaren Komfort- und Sicherheitsgewinn in der getrennten Verkehrsfuehrung. Basierend auf einer mit der makroskopischen Simulation durchgefuehrten Ganzjahresanalyse wurden in der getrennten Verkehrsfuehrung, je nach zulaessiger Hoechstgeschwindigkeit, eine Reduzierung der Fahrtzeit und der resultierenden volkswirtschaftlichen Zeitkosten ermittelt. Zusammenfassend laesst sich feststellen, dass bei stark schwankenden Verkehrsstaerkeanteilen die breite gemeinsame Fahrbahn aufgrund des Kapazitaetsausgleichs zwischen Fern- und Ortsverkehr sinnvoller ist. (A) (Beitrag zu Strassenentwurf und Verkehrsmanagement - Die Einheit von Planung, Bau und Betrieb von Strassen: Tagung, 17./18. November 2011, Dresden.)