Rôle de la mobilité dans la maîtrise d’un quotidien complexe : Pratiques spatiales, choix modal et rapport au temps des Franciliens

Les sociologues s’accordent pour constater l’emergence de nouveaux rapports au temps, mais debattent des marges de manoeuvre differenciees dont disposent les individus face a ces phenomenes. L’hypothese que la vitesse de deplacement puisse etre un levier est confortee par les etudes montrant que nos societes ont maitrise l’espace-temps grâce a l’amelioration des transports d’information et de marchandises. Cependant, peu de travaux empiriques abordent le sujet a l’echelle de l’individu. Cette these, qui repose sur une combinaison de methodes qualitatives et quantitatives, a pour objectif de completer ces recherches a travers l’etude des modes de transport utilises et des pratiques spatiales quotidiennes en Ile-de-France. Cette approche micro-sociale montre que l’augmentation du nombre et de la duree des activites hors du domicile n’est pas correlee a une hausse des vitesses, mais a une diminution des distances parcourues pour se rendre a certaines activites. Ceci s’explique par les logiques de localisation des activites des individus. Pour celles auxquelles ils accordent de la valeur, ils maximisent la qualite de la destination, ce qui passe par l’utilisation de modes motorises rapides. Pour les activites secondaires, ils minimisent leur temps de trajet en les localisant a proximite d’activites structurantes, ce qui induit l’usage de modes plus lents. Comme l’articulation entre ces deux logiques est plus aisee dans Paris qu’en banlieue, l’adoption d’un rythme de vie plus eleve et d’une planification plus souple y est facilitee. Plus que l’acces a la vitesse, ce sont les territoires de residence qui induisent des disparites dans les marges de manoeuvre face au temps.