Prozessieren am Limit - Charakterisierung von Schäumen unter Fertigungsrandbedingungen

Kostengunstige Strukturschaumstoffe finden in der automobilen Serienfertigung von endlosfaserverstarkten Verbundstrukturen kaum Anwendung. Die Ursache hierfur liegt nicht in der Performance der Schaummaterialien selbst, sondern beruht auf nicht naher spezifizierten Verarbeitungseigenschaften. Dabei sind es gerade die besonders leichten und hoch tragfahigen Faserverbund-Sandwichstrukturen, die einen wesentlichen Beitrag zur steigenden Mobilitat leisten konnen. Mit dem Ziel Material und Prozess in Einklang zu bringen, wurde am Institut fur Faserverbundleichtbau und Adaptronik im Rahmen des DLR-Forschungsprojekts Next Generation Car (NGC) das einfache aber hocheffiziente Foam Analysis Ultrasound System (FAUSt) entwickelt und patentiert (Patent: DE102015114492). Auf Basis von Ultraschall-Sensoren ermoglicht es die Bestimmung des Schaumverhaltens unter realen Fertigungsrandbedingungen.