Otto motorun kısmi yüklerinde teorik minimum yakıt tüketimi

Otto motorlari kismi yuk rejimlerinde pompalama kayiplari nedeniyle dizellere gore daha dusuk verime sahiptir. Bu kayiplari azaltma yollarindan biri kademeli dolgu uygulamasidir. Gelistirmis oldugumuz hesaplama yontemini kullanarak 'iki asamali yanma ' mekanizmasina sahip kademeli dolgulu motorun teorik minimum yakit tuketimi karakteristikleri stokyometrik bilesimli 'homojen karisimli yanma ' mekanizmasina sahip klasik Otto motorun karakteristigi ile birlikte karsilastirilmislardir. Minimum efektif ozgul yakit tuketimi vuruntuya yol acmayacak yuksek sikistirma oraninda 'iki asamali yanma ' mekanizmasi ile elde edilmistir. Boylece Otto ve dizel motoru avantajlarini tek bir motorda birlestirmek icin bir teorik cozum sunulmustur. Anahtar Kelimeler : Otto motoru, kademeli dolgulu motor, minimum yakit tuketimi, kontrol karakteristikleri.