Análisis comparativo de ciclo de vida de autobuses urbanos Euro 4 con sistema de postratamiento de gases de escape

La normativa EURO 4 marca un limite de emisiones contaminantes respecto a la emision de NOx, particulas que han obligado al fabricante y, en concreto, a la ingenieria del motor a realizar estudios del funcionamiento del motor y del sistema de tratamiento de gases de escape radicalmente diferentes. En concreto, los estudios realizados han sido dos; por un lado, en motores que reducen la temperatura en camara mediante recirculacion de gases de escape (EGR) para reduccion de NOx e incorporan filtro de particulas en el escape, y por el otro lado en motores que trabajan a altas temperaturas para reduccion de particulas e incorporan un sistema catalitico selectivo (SCR) para reducir el NOx utilizando urea. En este trabajo se presenta un estudio comparativo de ambos sistemas para determinar el mejor comportamiento frente al requerimiento de energia, emisiones de gases efecto invernadero, contaminantes en un ciclo de vida global. Para ello, se tomaran los datos adquiridos del ciclo de conduccion real de consumo y emisiones contaminantes, mediante un equipo de medidas embarcado a bordo del autobus. Completado el analisis del pozo a la rueda, se incluira el analisis energetico del cambio del gasoleo, de la urea. Finalmente, utilizando el programa GaBi 4, de analisis del ciclo de vida, se evaluara el impacto medioambiental al proceso de fabricacion y reciclado, de ambos sistemas de postratamiento de gases de escape.