Estudo experimental da ligação de placas de compensado estrutural com perfis do sistema construtivo Light Steel Framing

O sistema construtivo autoportante constituido por perfis leves de aco galvanizado formados a frio, conhecido mundialmente como Light Steel Framing, vem ganhando espaco no cenario da construcao civil brasileira. Diante disso, esta pesquisa tem por objetivo investigar o comportamento da ligacao do compensado estrutural com os perfis do sistema construtivo Light Steel Framing, tendo em vista a possibilidade de utilizacao de tais placas no contraventamento do reticulado de aco desse sistema. Durante a realizacao dos ensaios foi considerada a anisotropia da madeira e a assimetria de suas propriedades. Foram ensaiados 92 corpos de prova de compensado estrutural para determinar, por meio de ensaios de flexao, o modulo de elasticidade e a resistencia a tracao na flexao estatica das placas de compensado estrutural e 144 especimes para avaliar o comportamento do conjunto formado pelos parafusos de ligacao e as placas de compensado estrutural fixadas nos perfis do sistema Light Steel Framing, por meio de ensaios do tipo push test. Os resultados mostraram que os corpos de prova formados por placas de compensado estrutural com 18,3 mm de espessura e com corte de placa longitudinal em relacao as fibras externas da placa, isto e, paralelamente ao comprimento de 2440 mm do compensado, apresentaram maior resistencia a tracao na flexao estatica em relacao as placas de 11,1 mm e com corte de placa transversal. Alem disso, nos ensaios de push test, os especimes que continham placas com corte na direcao longitudinal, placas de 18,3 mm e perfis de aco de 0,80 mm apresentaram maior rigidez por ligacao. Enquanto os especimes com placas de 11,1 mm de espessura, perfis de aco de 0,95 mm e, tambem, placas com corte na direcao longitudinal apresentaram maior forca maxima por parafuso. Tais resultados irao contribuir para estudos acerca da reducao do aco no contraventamento desse sistema, comumente feito com fitas e perfis de aco galvanizado, levando em conta a provavel eficiencia do compensado estrutural como componente de vedacao com funcao estrutural, principalmente em edificacoes de interesse social. Ademais, este estudo contribuira com a normalizacao nacional sobre o assunto estudado, a difusao do conhecimento tecnico a respeito desse sistema e com uma construcao ainda mais sustentavel.