Pouvoir discrétionnaire, infractions routières et interventions policières

Cet article adopte une conception perceptuelle du pouvoir discretionnaire afin de comprendre le processus decisionnel des patrouilleurs dans le cadre de leurs activites de securite routiere. Plus precisement, l’article releve les elements pris en consideration par les policiers lorsqu’ils decident d’intercepter les automobilistes qui commettent une infraction et, par la suite, de donner un constat d’infraction. Pour y arriver, 19 entretiens semi-directifs ont ete realises aupres de patrouilleurs (n = 15) et directeurs de poste (n = 4). Les resultats montrent que les infractions graves menent presque automatiquement a l’interception et l’emission d’un constat d’infraction. Lorsque les infractions entrent dans la zone de tolerance des policiers, que les policiers sont de mauvaise humeur et qu’ils vivent des contraintes de temps, le risque d’interception est revise a la baisse. Une fois interceptes, les jeunes conducteurs et ceux ayant une mauvaise attitude sont plus souvent sanctionnes. Les policiers qui croient a l’efficacite du constat sont plus susceptibles d’en decerner. Enfin, les resultats indiquent que chaque decision est le resultat d’interactions entre differentes contraintes normatives liees au policier, a l’automobiliste et a son infraction, a l’environnement routier et a l’organisation policiere.