Digital image correlation on post-cracking fibre reinforced concrete shear behaviour

El hormigon es el material de construccion mas empleado en obra civil y edificacion. Sin embargo, debido a su baja ductilidad y resistencia a traccion y flexion, en la mayoria de las ocasiones se ha empleado junto con barras de acero. El uso de fibras de acero o de macro-fibras polimericas estructurales como refuerzo del hormigon consigue mejorar su ductilidad y su comportamiento estructural, lo que posibilita reducir la cuantia de barras de acero. Ha sido ampliamente estudiada la respuesta del hormigon reforzado con fibras cuando esta sometido a solicitaciones de flexion, pero aun hay aspectos del comportamiento frente a esfuerzos de cortante que merecen ser analizados. En este trabajo se ha intentado relacionar los resultados experimentales obtenidos en probetas de hormigon reforzado con fibras, tanto de acero como de poliolefina, sometidas a ensayos en Modo II con la teoria analitica de corte-friccion empleada en las normativas que regulan el calculo estructural. Se ha obtenido una buena correlacion entre el modelo corte-friccion y los resultados experimentales. Ademas, se ha realizado un analisis mediante video-extensometria para examinar el proceso de formacion y crecimiento de fisuras y su posible relacion con la teoria de corte-friccion. ---------- ABSTRACT---------- Concrete is the most used construction material in both civil works and architecture. However, due to its low ductility and tensile strength in most of its applications it has been employed combined with steel bars. The use of steel fibres or macro-polymer structural fibres in concrete improves its ductility and its structural behaviour enabling to reduce the amount of steel reinforcement required. The response of fibre reinforced concrete when subjected to bending loads has been thoroughly studied, though there is a lack of studies regarding the shear behaviour of this composite material. Therefore, this contribution sought to perform experimental tests under Mode II performed in concrete reinforced with steel or polyolefin fibres and correlate them with the shear-friction analytical theory stated in the standards concerning the structural design. A clear relation between the shear-friction model and the experimental results has been found. In addition, an analysis of the surge and development of cracks has been carried out by means of digital image correlation finding that a possible relation with the shear-friction model.