The CNS Responses of Elderly Driver due to Signal Types at the Intersection: Focused on Yellow Interval Dilemma Situation

ABSTRACT This study was to examine to the CNS(Central Nervous System) responses of elderly drivers at the green, yellow, and red signal types. To examine this result, the older adults over age 65 who has more than 5 years of driving experience participated this experiment. In addition, we used audio-visual film clips as the stimulus than driving simulator, because the CNS reponses are sensitive to movement such as steering wheel. While subjects were watching one car's driving among green, yellow, or red signal types at the intersection, we measured their EEG(electroencephalogram) using monopolar electrodes from Fz, Cz and Pz sites. As a result, relative sizes of beta waves were changed due to the signal type conditions, and pre- and post-time of entering the intersection at the measured sites, separately. It suggests that the elderly drivers' CNS responses were different by the signal types. Keywords: Intersection, Elderly Drivers, CNS Responses, EEG 1. 서 론 교통신호기는 복잡한 교차로의 교통상황에 맞춰 적절한 시간 간격으로 통행 우선권을 할당하기 위해 1868년 영국에서 처음으로 도입되었다. 그 후 다양한 교통신호 단계간의 변동을 규제할 필요가 대두되었고 이에 따라 상충되는 하나의 교통 흐름을 교차로에서 제거한 후 다른 흐름을 진행시키는 방법으로 황색신호를 사용하게 되었다. 황색신호는 1940년 Van Dazer가 교통신호기의 녹색 단계에서 적색 단계로 변하는 순간에 위험을 경고하는 중간 신호로서 황색신호를 권장하면서 처음으로 도입되었다. 이러한 황색신호에서의 의사결정은 황색신호가 점등 되는 순간 운전자가 정지할 것인지 아니면 통과할 것인지에 대해 순간적으로 판단하고 결정해야 하는 매우 어려운 의사결정이며, 운전환경에서 교차로의 황색신호는 신호의 변경을 미리 알려 운전자가 바뀔 신호에 적응적으로 대처를 하게 한다는 점에서 중요하다. 그러나 교차로 상황에서 황색신호의