船舶柴电混合动力系统Booster模式下的“柴-电”方式并车控制技术研究

在对典型柴电混合动力系统Booster工作模式和柴电并车方式进行介绍的基础上，着重对并车控制系统设计和“柴-电”方式的并车控制策略进行说明；针对某TBD234V6柴电混合动力系统，在AMESim平台上搭建了系统仿真模型，对并车控制策略以及时间速度阈值进行可行性分析，最后在TBD234V6柴电混合动力系统上进行试验验证，结果表明“柴-电”方式并车控制策略能有效地实现Booster模式下主机和轴带电机的柔性并车。