Développement d'un système réactif pour composites acryliques par procédé RTM

Le contexte environnemental actuel conduit les constructeurs automobiles a diminuer les emissions globales de CO2. Afin de repondre a cet objectif, plusieurs voies sont accessibles mais l’allegement de la structure du vehicule apparait comme la solution la plus prometteuse grâce a la substitution des pieces metalliques par des materiaux composites et plus particulierement des composites thermoplastiques a matrices acryliques. Cette etude s’est donc interessee a developper et caracteriser plusieurs formulations a base acrylique afin d’identifier les differents leviers (choix du monomere / condition de polymerisation) permettant d’atteindre une polymerisation rapide (< 3 a 5 min) adaptee aux hautes cadences de l’industrie automobile. Le moulage par transfert de resine (RTM) ayant ete choisi comme procede de mise en œuvre, une seconde etape de travail a ete de caracteriser l’evolution de la viscosite au cours de la polymerisation. En disposant des mesures cinetiques et rheologiques, il a aussi ete possible, par modele inverse, de proposer un suivi in-situ de la polymerisation via la correlation des donnees par des mesures dielectrometriques. Puis, dans une optique d’amelioration de la tenue chimique du PMMA, la synthese d’un polymere reversible presentant alternativement une structure tridimensionnelle et une structure lineaire a ete realisee. Ainsi, grâce a la preparation d’un comonomere presentant des fonctions Diels-Alder, il a ete possible d’obtenir un polymere ayant la capacite d’emprunter les proprietes de resistance chimique des reseaux thermodurcissables tout en conservant l’aptitude a la transformation des thermoplastiques. Enfin, une derniere etude s’est portee sur le renforcement du PMMA par melange avec differents polymeres. Ainsi, grâce a un choix judicieux de polymeres presentant des caracteristiques physico-chimiques interessantes, il a ete possible d’ameliorer significativement la tenue en temperature mais egalement la resistance au choc de la matrice acrylique developpee.