METODOLOGÍA PARA LA ESTIMACIÓN DE LA MOVILIDAD DE VEHÍCULOS DEL PARQUE ESPAÑOL. ESTUDIO PILOTO: AUTOBUSES ARTICULADOS

Espana ha intensificado la aplicacion de politicas encaminadas a la reduccion del numero de accidentes y de victimas, durante la ultima decada, y ha alcanzado un elevado nivel de exito en esta tarea, situando a nuestro pais en un puesto muy destacado entre los paises de Europa y del mundo en relacion a la seguridad vial. En el ano 2013, Espana ocupo el quinto puesto en el grupo de paises de la UE-28 en el indicador muertos por millon de habitante. Un indicador analogo con datos de exposicion no existe a nivel europeo, en tanto el denominador (la exposicion) es una magnitud de dificil obtencion. El logro de nuevas metas exige medidas especificas dirigidas a ambitos  y colectivos con caracteristicas diferentes, y para ello es necesario un mejor conocimiento de los verdaderos niveles de riesgo de determinados grupos de usuarios, definidos por criterios de genero, o edad, o  de tipos de vehiculos y caracteristicas constructivas,  prestaciones o eficacia de sistemas de seguridad, entre otros factores. En el caso de los vehiculos, existen datos de distancias recorridas en diferentes periodos, recogidos en las fichas de inspeccion tecnica, e incorporados, desde hace unos anos,  en bases de datos gestionadas por las comunidades autonomas y por la DGT, pero estos datos estan siendo escasamente explotados. En el presente trabajo se presenta una metodologia de analisis de los datos obtenidos en las inspecciones tecnicas de los vehiculos, y de estimacion de la exposicion (veh-km anual) de diferentes grupos de vehiculos (segun tipo, edad y potencia, entre otras variables determinantes) que pueden presentar diferencias significativas en sus niveles de exposicion. La metodologia, que incluye la creacion de bases limpias y la formacion de conglomerados de vehiculos con elevada homogeneidad en el valor de su movilidad, se ha aplicado a una muestra de autobuses articulados a modo de estudio piloto. Con este trabajo  se pretende contribuir a un mejor conocimiento de los verdaderos niveles de riesgo de diferentes grupos de vehiculos del parque espanol. DOI: http://dx.doi.org/10.4995/CIT2016.2016.1990