Moteur électrique et moteur de réduction

La presente invention a trait a un moteur dans lequel un commutateur (10) est equipe de câbles de connexion qui court-circuitent des segments qui deviennent equipotentiels ; des balais (21) sont constitues de balais a faible vitesse (21a), de balais a grande vitesse (21b) et de balais partages (21c), utilises en commun par les balais a faible vitesse et a grande vitesse, et sont disposes en rangees dans la direction circonferentielle. La largeur de balai (W2) dans la direction circonferentielle d’un balai a grande vitesse est definie de maniere a etre inferieure a la largeur de balai (W1) dans la direction circonferentielle d’un balai a faible vitesse. Ces balais a grande vitesse et a faible vitesse sont formes de maniere a ce qu’un contact de coulissement simultane avec les segments equipotentiels (15) puisse etre evite. Des noyaux d’induit (8) sont formes de maniere a ce que plusieurs dents (12) soient disposees a des intervalles egaux dans la direction circonferentielle afin d’avoir un point de symetrie autour d’un arbre rotatif (3), et les dents ainsi que les fentes (13), soient alternees a des intervalles de 90° dans la direction circonferentielle. Grâce a la structure mentionnee ci-dessus, il est possible de reduire la vibration et le bruit dans un moteur concu de maniere a etre compact et hautement efficace.