Appel d’offre de La Nouvelle Route du Littoral à La Réunion - Analyse et optimisation de la préfabrication des voussoirs

RESUME : L’objectif de ce Projet de Fin d’Etudes, realise au sein du service Methodes et Prix de Bouygues Travaux Publics, est d’analyser et d’optimiser la prefabrication des voussoirs dans le cadre de l’appel d’offre de La Nouvelle Route du Littoral a La Reunion. L’ouvrage est un viaduc de 5,4 kilometres en beton precontraint, construit par encorbellement au moyen de voussoirs prefabriques. L’etude comprend l’analyse des quantites a produire, la realisation du cycle type de prefabrication des voussoirs (differentes etapes de construction, durees planning…) et l’elaboration du plan d’installation de l’aire de prefabrication (agencement des cellules, grues a tours, ponts roulants, stockage et moyens a mobiliser). Deux solutions alternatives, appelees variantes, sont imaginees afin de reduire le nombre de voussoirs et ainsi optimiser la prefabrication par rapport a la solution de base. Une etude comparative de ces variantes revele leurs avantages et limites. Une fois prefabriques, les voussoirs sont poses au moyen d’une poutre de lancement (lanceur). //////////////////////////////////////////////////////////// TRADUCTION : The main goal of this final-year project, carried out within the Methods & Costs department of Bouygues Travaux Publics, is to analyze and optimize the bridge segments precasting under the tender of La Nouvelle Route du Littoral (Reunion Island). The construction work is a 5,4 kilometers long balanced cantilever viaduct in prestressed concrete, built with bridge segments. The study includes an analysis of the balance amount to produce, the embodiment of the typical segments precasting cycle (different steps of construction, duration…) and the elaboration of the precast-yard (precast cells layout, tower cranes, gantry cranes, storage and logistics). Two alternative solutions are imagined to reduce the amount of segments and then optimize the precasting, compared to the initial one. A comparative study reveals their advantages and limits. Once precasted, the bridge segments are placed by a balanced cantilever launching gantry.