ESTUDO LUMINOTÉCNICO DE RODOVIA PARA ATENDIMENTO À NORMA BRASILEIRA DE ILUMINAÇÃO PÚBLICA COM TECNOLOGIA LED (LIGHT-EMITTING DIODE)

RESUMO A iluminacao de vias e estradas e um fator relevante para a seguranca rodoviaria, por melhorar a visibilidade de motoristas e pedestres. E quando a iluminacao e aplicada visando a eficiencia energetica, o vao entre postes e maximizado ao seu limite e consequentemente, minimizada a poluicao luminosa. Com essas primicias, este trabalho apresenta um projeto de iluminacao para um trecho de 2 quilometros da rodovia SP-098 na cidade de Mogi das Cruzes, SP, com finalidade de melhorar o sistema existente, proporcionando uma iluminância media de 20 lux e 0,3 de fator de uniformidade por toda a extensao do trecho estudado. Na medicao luximetrica in loco da infraestrutura existente, o trecho apresentou 13 lux de iluminância media, valor este abaixo do minimo exigido pela norma brasileira regulamentadora de iluminacao publica, a NBR 5101:2018, nao garantindo seguranca e visibilidade aos usuarios. Portanto, estudou-se a redistribuicao dos postes utilizando luminarias LED de alto fator de eficiencia energetica para regularizacao do mesmo. Utilizou-se um software especifico que aplica o Metodo de Lumens para simulacao dos efeitos luminotecnicos de campo, fornecendo dados confiaveis para validacao do projeto. Como resultado, o projeto indicou que para garantir uma iluminância media minima e fator de uniformidade de acordo com a NBR 5101:2018 e necessario redistribuir 50 postes de iluminacao, com altura de instalacao de 12 metros, vao entre postes de 40 metros, utilizando luminarias LED com fluxo luminoso minimo de 26000 lumens e potencia luminosa de aproximadamente 200 watts. Palavras-chaves: Iluminacao. LED. Eficiencia Energetica. Rodovia. NBR 5101:2018.   ABSTRACT The road lighting is a relevant factor for safety as it improves visibility for drivers and pedestrians. And when lighting is applied for energy efficiency, the gap between poles is maximized to the limit, and consequently decreasing light pollution. With these concepts, this work presents a lighting project for a 2 km stretch of the SP-098 highway in the city of Mogi das Cruzes in Sao Paulo to improve the existing system, providing an average illumination minimum of 20 lux and 0.3 of uniformity factor throughout the length of the studied section. In the lighting measurement in loco of the existing system, the segment presented 13 lux of average illuminance, this value below the minimum required by the Brazilian regulation for public lighting, NBR 5101:2018, not guaranteeing safety and visibility to users. Therefore, the redistribution of the poles was studied using LED luminaires of high energy efficiency factor to regularize the same. We used specific software that applies the Lumens Method to simulate field lighting effects, providing reliable data for project validation. As a result, the project indicated that to ensure a minimum average illuminance and uniformity factor across the entire surface of the stretch according to NBR 5101:2018 it is necessary to redistribute 50 lighting posts, with installation height of 12 meters, gap between poles of 40 meters, use of LED luminaires with minimum luminous flux of 26.000 lumens and luminous power of approximately 200 watts. Keywords: Lighting. LED. Highway. Energy Efficiency. NBR 5101:2018.