DESENVOLVIMENTO DE UM CHASSIS AUTOMOTIVO PARA UM VEÍCULO ELÉTRICO DE PEQUENO PORTE

Este artigo trata do estudo e do desenvolvimento de um chassis automotivo e da determinacao de sua rigidez torcionalteorica e experimental. O chassis foi projetado com a ajuda de tecnicas de analise numerica, que permitiram a obtencao desua rigidez torcional teorica. Com base nos resultados teoricos, o chassis foi construido e sua rigidez torcional foi medida.Os valores numericos e experimentais foram comparados. Os valores numericos resultaram 22% superiores aos valoresexperimetais. Essa diferenca foi causada pela tensao residual nas regioes soldadas dos tubos do chassis, e que nao foramrepresentadas no modelo numerico.