Diagnostic des infrastructures routières, Le projet S_VRAI

Les travaux realises a partir du recueil des incidents par la flotte de Ihicules instrumentes S_Vrai ont montre leur faisabilite et leur interet pour aider au diagnostic de l'infrastructure routiere. Il ressort ainsi que les incidents S_Vrai permettent de detecter des lieux de l'infrastructure qui sont susceptibles de presenter des defauts. Cette demarche s'aIre particulierement pertinente pour le reseau local secondaire pour lequel les gestionnaires disposent generalement de peu de connaissances. Il convient de souligner que cette detection est fondee sur un nombre limite de parametres recueillis par les boitiers qui sont utilises ulterieurement pour l'analyse : localisation GPS, vitesse, accelerations longitudinale et transversale. Ces parametres sont facilement interpretables et appropriables par des non-specialistes de la dynamique des Ihicules. Ces travaux pointent neanmoins quelques limites, notamment l'absence d'informations permettant de contextualiser l'incident. C'est le cas pour les incidents survenus en milieu urbain, pour lesquels la seule connaissance des parametres de la dynamique du Ihicule semble etre insuffisante pour statuer correctement sur le role de l'infrastructure dans le declenchement de l'incident. Le recours a des sequences video de la scene routiere pourrait pallier ce probleme. Au-dela de la valeur intrinseque du recueil des incidents, le diagnostic d'infrastructure repose en grande partie sur les visites terrain et sur une connaissance approfondie des liens entre caracteristiques routieres et securite.