La gratuité des réseaux de transports collectifs urbains : un modèle de financement particulier ?

Le mouvement de mise en gratuite totale des reseaux de transports collectifs urbains a ete initie des le debut des annees 1970 mais il etait reste longtemps cantonne a un nombre restreint de villes petites et moyennes. Son acceleration recente pose la question de la soutenabilite d’une telle evolution pour les finances publiques locales car ce qui n’est pas percu aupres des utilisateurs l’est forcement par la fiscalite locale et par le versement mobilite. Cet article tente de degager des profils types d’agglomeration a partir du poids respectif des differentes sources de financement a la veille de l’instauration de la gratuite. Il montre en premiere approche pour les agglomerations qui ont saute le pas que la part des recettes tarifaires est generalement tres faible et/ou que le recours au VM est tres limite, ce qui limite le surcroit de depenses supplementaires a envisager pour la collectivite.