REKABET VE DEĞER ZİNCİRİ ÇERÇEVESİNDE LOJİSTİK KÜMELENME ÖRNEKLERİ OLARAK SİNGAPUR LOJİSTİK KÜMELENMESİ VE ANKARA LOJİSTİK ÜSSÜ

Kuresellesme ile birlikte sayilari artan sanayi kumelenmelerini, artan uretim ve dis ticaret hacmi ile lojistik hizmetlere olan ihtiyacin artmasi sonucu lojistik kumelenmelerin olusmasi takip etmistir. Rekabet gucunu arttirmak isteyen ulkeler, lojistik kumelenmelerin kurulmasini ve tesvik edilmesini bir devlet politikasi olarak uygulamaktadirlar. Ulkemizde ise; ilk kurulan lojistik kumelenmesi Ankara Lojistik Ussu olup; 2004 yilinda Ulkemizde lojistik kumelenmelere yonelik herhangi bir yasal mevzuat, destek veya tesvik sisteminin bulunmamasi sebebiyle sadece ozel sektor tarafindan kurulmustur. Bu calismada, ilgili literatur taramasi yapilarak; Singapur’da yer alan lojistik kumelenmesi ile Ankara Lojistik Ussu ornekleri karsilastirilmis ve Ankara Lojistik Ussu’nun deger zinciri icerisindeki yerinin degerlendirilmesi icin Ankara Lojistik Ussu Yonetim Birimi ile mulakat ve Us icindeki 15 ile Us disinda 1 tasimacilik, depolama ve dagitim firmasi olmak uzere toplam 16 firma ile anket yapilmistir. Ayrica, yapilan calismalar ile Ussu’n kumelenme modeli baglaminda bir lojistik kumelenme olup olmadigi, surec baglaminda planli bir sekilde olusup olusmadigi, deger zinciri baglaminda herhangi buyuk bir kumelenmenin alt kumelenmesi mi yoksa basli basina bir lojistik kumelenme mi oldugu, mekansal yayilim baglaminda Ussu’n hizmet duzeyi ve olceginin yani sira iliskili aktorlerin kimler oldugu arastirilarak; Ussu’nun kumelenme semasi ortaya konmustur. Sonuc olarak, Ankara Lojistik Ussu’nun Ulkemizde kurulacak lojistik kumelenmelere bir model teskil etmesi beklenmektedir