Analyse de l'organisation du travail, de la sécurité et des conditions de travail à la pêche artisanale

Lorsque l'on etudie la flotte de peche artisanale francaise, on ne peut qu'etre frappe par la grande diversite des navires existants. L'examen des unites, soit construites ces dernieres annees, soit mises en chantier, soit projetees, dans le cadre de la politique de renouvellement de la flotte artisanale ne laisse apparaitre aucune evolution significative dans ce domaine. On peut certes expliquer la tres grande variete de navires proposes par differents facteurs : . Le cout des unites de peche doit s'adapter aux budgets disponibles, tres divers, les equipements intervenant de facon non negligeables dans ces couts. . Chaque patron cherche a acquerir l'unite qu'il croit le mieux adapte au metier qu'il desire pratiquer (les exigences seront tres diverses selon les engins que l'on va mettre en oeuvre, les secteurs frequentes, les habitudes locales... ) . Le patron-pecheur est souvent un independant fonCierement individualiste, qui preferera une unite de 20,50 metres, plutot que le 20,40 metres de son collegue, avec un moteur de 20 a 30 chevaux de plus... Il n'en reste pas moins vrai qu'une telle situation se traduit : - D'une part par un manque de rationalisation evident des activites tant des chantiers de construction navale artisanale, que de celles des fabricants d'equipements. - D'autre part par le retard pris dans le domaine de la standardisation des navires qui devrait permettre aux chantiers artisanaux de s'orienter vers l'adoption de methodes de construction de type industriel.