Developpement d'une methodologie de caracterisation des proprietes physiques et chimiques de surface des aerosols atmospheriques : application aux aerosols emis par la combustion automobile

La methodologie analytique necessaire pour caracteriser la surface de l'aerosol atmospherique a ete mise au point sur des particules issues de la combustion automobile : il s'agit d'un echantillon facile a produire, dans des conditions experimentales compatibles avec un protocole analytique (repetitivite et reproductibilite). De plus, ces particules presentent un interet environnemental majeur en milieu urbain. Dans un premier temps, afin de disposer d'un echantillon a la fois representatif de la source mais egalement compatible avec les instruments choisis, nous avons mis au point un nouvel instrument de prelevement. Grace a cet outil, nous avons apporte comme informations nouvelles : - l'observation de la topographie de surface de particules, inaccessible jusqu'alors par microscopie electronique a balayage (m. E. B. ), est desormais possible en utilisant la microscopie a force atomique (a. F. M. ) afin d'etudier qualitativement la surface specifique des particules ; - l'identification de fonctions chimiques ainsi que de structures moleculaires localisees specifiquement en surface grace notamment a l'utilisation de la spectrometrie de masse d'ions secondaires utilisant un detecteur a temps de vol (t. O. F. - s. I. Ms. ) ; - sur le cas de differents regimes de fonctionnement de moteur, nous montrons les variations de la chimie de surface a l'aide d'indicateurs (fonctions chimiques) ; ce travail peut etre generalise a l'etude d'autres familles d'aerosols atmospheriques afin d'etablir une echelle de reactivite en phase heterogene ou identifier le materiau carbone susceptible d'etre utilise comme modele de l'aerosol carbone atmospherique. Il est egalement possible d'utiliser cette methodologie pour participer a l'elaboration de mecanismes