Die maximal tragbare Radlast – eine zweckmässige Kenngrösse für die Praxis

Hohe Radlasten fuhren vor allem in Unterboden zu Druckbelastungen, die dauerhafte Verformungen und damit Beeintrachtigungen der Bodenfunktionen und der Ertragsfahigkeit verursachen. Die maximal tragbare Radlast ist jene Radlast, bei der die Bodenbelastung gerade noch unterhalb der Bodenfestigkeit (bestimmt als Vorbelastung) liegt und die Bodenstruktur deshalb noch nicht dauerhaft verformt wird. Wir berechneten die saisonalen Veranderungen der maximal tragbaren Radlast fur die beiden Anbausysteme Direktsaat und Pflug sowie fur den Dauergrunlandstreifen zwischen den Versuchsparzellen der Dauerbeobachtungsflache Oberacker (sandiger Lehm). Gemessen wurde die Bodenfeuchtigkeit (als Matrixpotenzial) in situ und die Vorbelastung bei verschiedenen Matrixpotenzialen an ungestorten Zylinderproben im Labor. Die Simulationen wurden fur eine Referenztiefe von 35 cm sowohl fur Standardreifen als auch fur Niederdruckreifen durchgefuhrt. Es zeigte sich, dass sowohl die Vorbelastung als auch die maximal tragbare Radlast stark von der Bodenfeuchtigkeit abhangig sind. Bei Niederdruckreifen ist die maximal tragbare Radlast hoher als bei Standardreifen. Die Anzahl Tage, an denen der Boden ohne Verdichtungsrisiko befahren werden kann, schwankt stark von Jahr zu Jahr, ist beim Pflugsystem leicht hoher als beim Direktsaatsystem und nimmt mit steigender Radlast ab. Die Darstellung des Verdichtungsrisikos mit dem Parameter «maximal tragbare Radlast» ist einfach zu interpretieren und deshalb nutzlich fur die Pravention von Bodenverdichtungen.